Классификация кораблей по номеру вымпела

In the Royal Navy and other navies of Europe and the Commonwealth of Nations, ships are identified by pennant number (an internationalisation of pendant number, which it was called before 1948). Historically, naval ships flew a flag that identified a flotilla or type of vessel. For example, the Royal Navy used a red burgee for torpedo boats and a pennant with an H for torpedo boat destroyers. Adding a number to the type-identifying flag uniquely identified each ship.

In the current system, a letter prefix, called a flag superior, identifies the type of ship, and numerical suffix, called a flag inferior, uniquely identifies an individual ship. Not all pennant numbers have a flag superior.

Royal Navy systems[edit]

The Royal Navy first used pennants to distinguish its ships in 1661 with a proclamation that all of his majesty’s ships must fly a union pennant. This distinction was further strengthened by a proclamation in 1674 which forbade merchant vessels from flying any pennants.^[1]

The system of numbering pennants was adopted prior to the First World War to distinguish between ships with the same or similar names, to reduce the size and improve the security of communications, and to assist recognition when ships of the same class are together. Traditionally, a pennant number was reported with a full stop «.» between the flag superior or inferior and the number, although this practice has gradually been dropped, and inter-war photos after about 1924 tend not to have the full stop painted on the hull. The system was used throughout the navies of the British Empire so that a ship could be transferred from one navy to another without changing its pennant number.

Pennant numbers were originally allocated by individual naval stations and when a ship changed station it would be allocated a new number. The Admiralty took the situation in hand and first compiled a «Naval Pendant List» in 1910, with ships grouped under the distinguishing flag of their type. In addition, ships of the 2nd and 3rd (i.e. reserve) fleets had a second flag superior distinguishing from which naval depot they were manned; «C» for Chatham, «D» for Devonport, «N» for Nore and «P» for Portsmouth. Destroyers were initially allocated the flag superior «H», but as this covered only one hundred possible combinations from H00 to H99 the letters «G» and «D» were also allocated. When ships were sunk, their pendant numbers were reissued to new ships.

The flag superior for whole ship classes has often been changed while the numbers stayed the same. For example, in 1940, the Royal Navy swapped the letters «I» and «D» around (e.g. D18 became I18 and I18 became D18) and in 1948, «K», «L» and «U» all became «F»; where there was a conflict, a 2 was added to the front of the pendant number.

During the 1970s, the service stopped painting pennant numbers on submarines on the grounds that, with the arrival of nuclear boats, they spent too little time on the surface, although submarines do continue to be issued numbers.

HMS Lancaster was initially allocated the pennant number F232, until it was realised that in the Royal Navy, form number 232 is the official report for ships that have run aground; sailors being superstitious, it was quickly changed to F229.

Second World War[edit]

No flag superior[edit]

Pendant number 13 was not allocated.

• Capital ships, aircraft carriers, cruisers

Flag superiors[edit]

Pendant numbers 13 were not allocated to flag superiors. The letters J and K were used with three number combinations due to the number of vessels.

• D — destroyers (until 1940), capital ships, aircraft carriers, cruisers (from 1940)
• F — destroyers (until 1940) and large auxiliary combatants (from 1940)
• G — destroyers (from 1940)
• H — destroyers
• I — capital ships, aircraft carriers, cruisers (until 1940), destroyers (from 1940)
• J — minesweepers
• K — corvettes, frigates
• L — escort destroyers, sloops (until 1941)
• M — minelayers
• N — minesweepers
• P — sloops (until 1939), boom defence vessels (until 1940)
• R — destroyers (from 1942), sloops
• T — river gunboats, netlayers
• U — sloops (from 1941)
• W — tugs and salvage vessels
• X — special service vessels
• Z — gate, mooring and boom defence vessels
• 4 — auxiliary anti-aircraft vessels
• FY — fisheries (auxiliary fishing trawlers, drifter etc.)

Flag inferiors[edit]

Flag inferiors were applied to submarines. Royal Navy submarines of the «H» and «L», and some transferred American vessels, were not issued names, only numbers. In these cases, the pendant number was simply the hull number inverted (i.e. L24 was issued pendant «24L»). Pre-war photos show the pendants painted correctly, with the flag inferior, but wartime photos show that the numbers tend to be painted «backwards», in that the inferior was painted on as a superior. For obvious reasons, the inferior «U» was not used so as not to confuse friendly ships with German U-boats. For similar reasons «V» was not used. Pendant numbers 00–10, 13, and those ending in a zero were not allocated to flag inferiors.

• C («coastal») — U class (pre-war construction)
• F («fleet») — River class
• H — H class
• L — L class
• M («minelayer») — Grampus class
• P — O class, P class
  • 31P— U class (wartime construction), V class
  • 211P to 299P — S class (wartime construction)
  • 311P to 399P— T class
  • 411P to 499P— A class
  • 511P to 599P— United States Navy lend-lease submarines
  • 611P to 699P— commandeered foreign construction
  • 711P to 799P— captured enemy submarines
• R — R class
• S — S-class submarines (pre-war construction)
• T — T-class submarines (pre-war construction)

Post-1948[edit]

After the Second World War, in 1948, the Royal Navy adopted a rationalised «pennant» number system where the flag superior indicated the basic type of ship as follows. «F» and «A» use two or three digits, «L» and «P» up to four. Again, pennant 13 is not used (for instance the helicopter carrier Ocean (L12) was followed by Albion (L14)).

• A — auxiliaries (vessels of the Royal Fleet Auxiliary, Royal Maritime Auxiliary Service, and Royal Navy Auxiliary Service, including depot ships, boom defence vessels, etc.)
• C — cruisers (currently none in service, therefore unused)
• D — destroyers
• F — frigate (former escort destroyers, sloops and corvettes)
• H — shore signal stations (military); survey vessels
• K — miscellaneous vessels (e.g., the seabed operations vessel HMS Challenger or the helicopter support ship HMS Lofoten)
• L — amphibious warfare ships
• M — minesweepers
• N — minelayers (currently none in service, therefore unused)
• P — patrol boats
• R — aircraft carriers
• S — submarines
• Y — yard vessels

Flotilla bands[edit]

1925–1939[edit]

From 1925, flotilla leaders were issued with but did not paint on pendant numbers. Instead, a broad band 4 feet (1.2 m) deep was painted round their fore-funnel. Divisional leaders wore a pendant number and had a narrower 2 feet (0.61 m) deep band on the fore-funnel, painted 3 feet (0.91 m) from the top. The Mediterranean Fleet wore black leader bands and the Atlantic – later Home Fleet wore white bands. The flotillas wore combinations of bands on their after funnel to identify them. From 1925 the following bands were worn;

• 1st Destroyer Flotilla — one black band
• 2nd Destroyer Flotilla — two black bands (one red from 1935)
• 3rd Destroyer Flotilla — three black bands
• 4th Destroyer Flotilla — no bands
• 5th Destroyer Flotilla — one white band
• 6th Destroyer Flotilla — two white bands
• 8th Destroyer Flotilla (from 1935) — one black and one white band

Second World War[edit]

When single funnelled destroyers entered the fleet with the J class in 1939 and with an expansion in the number of flotillas, the system was changed accordingly. Single funnelled ships wore a 3 feet (0.91 m) deep band as a flotilla leader. As a divisional leader they had a 2 feet (0.61 m) wide vertical band the same colour as, and extending 6 feet (1.8 m) below, the upper flotilla band. Leaders bands were white for Home Fleet, red for Mediterranean Fleet, and the system of flotilla bands changed to;

• 1st Destroyer Flotilla (Mediterranean) — 1 red, G class
• 2nd Destroyer Flotilla (Mediterranean) — 2 red, H class
• 3rd Destroyer Flotilla (Mediterranean) — 3 red bands, then none, I class
• 4th Destroyer Flotilla (Mediterranean) — none, Tribal class
• 5th Destroyer Flotilla (Mediterranean) — none, K class
• 6th Destroyer Flotilla (Home) — 1 white, Tribal class
• 7th Destroyer Flotilla (Home) — 2 white, J class
• 8th Destroyer Flotilla (Home) — 3 white, F class
• 9th Destroyer Flotilla (Home) — 1 black & 2 white, V and W class
• 10th Destroyer Flotilla (Home) — none, V & W class
• 11th Destroyer Flotilla (Western Approaches) — 1 black over 2 red, V and W class
• 12th Destroyer Flotilla (Rosyth) — 1 white over 1 red, E class
• 13th Destroyer Flotilla (Gibraltar) — 1 white over 2 red, V and W class
• 14th Destroyer Flotilla (Home) — 1 red over 1 black, V and W class
• 15th Destroyer Flotilla (Rosyth) — 1 red over 2 black, V and W class
• 16th Destroyer Flotilla (Portsmouth) — 1 red over 1 white, V and W class
• 17th Destroyer Flotilla (Western Approaches) (from 1940) — 1 red over 2 white, Town class
• 18th Destroyer Flotilla (Channel) — 1 white & 1 black, A class
• 19th Destroyer Flotilla (Dover)— 1 white over 2 black, B class
• 20th Destroyer Flotilla (Portsmouth) — 2 white over 1 black, C class
• 21st Destroyer Flotilla (China Station) — 2 white over 1 red, D class

Flotilla bands were used throughout the war although war-losses, operational requirements, and new construction broke up the homogeneity of the destroyer flotillas. Vessels were deployed as and when they were needed or available, and were often incorporated into mixed «escort groups» containing a range of vessel types such as sloops, corvettes, frigates and escort carriers. A few of the escort groups adopted funnel bands; others (like the B7 escort group) wore letters on their funnels.

Post-war[edit]

Post-war Flotillas were no longer identified by bands, but by large cast metal numbers bolted to the funnels. Flotilla leaders continued to display a large band at the top of the funnel and half leaders would carry a thin black band around the funnel.

Deck codes[edit]

Aircraft carriers and vessels operating aircraft have a deck code painted on the flight deck to aid identification by aircraft attempting to land. This is in a position clearly visible on the approach path. The Royal Navy uses a single letter (typically the first letter of the ship’s name) for aircraft carriers and large vessels operating aircraft, and pairs of letters (usually letters from the ship’s name) for smaller vessels. The United States Navy, with its larger fleet, uses the numeric part of the hull classification number (a system analogous to pennant numbers). Deck codes used by contemporary major British naval warships include:

• HMS Albion — AN
• HMS Bulwark — BK
• HMS Dauntless — DT
• HMS Ocean — O
• HMS Ark Royal — R
• HMS Invincible — N
• HMS Illustrious — L
• HMS Queen Elizabeth — Q
• HMS Prince of Wales — P
• RFA Argus — AS
• RFA Lyme Bay — YB
• RFA Cardigan Bay — CB
• RFA Mounts Bay — MB

International pennant numbers[edit]

Several European NATO and Commonwealth navies agreed to introduce a pennant number system based on that of the Royal Navy. The system guarantees that, amongst those navies and other navies that later joined, all pennant numbers are unique. The United States does not participate in this system; its ships are identified by unique hull classification symbols.

Participating countries, with their assigned number ranges,^[2][3] include:

• Argentina — (D: 1x, 2x; P: 3x, 4x; S: 2x, 3x; C: x; V: x)
• Australia (formerly incorporated into the Royal Navy system until 1969; now uses a system based on the RN pennant number format and U.S. hull classification symbols)^[4]
• Belgium — (A:9xx; F: 9xx; M: 9xx; P:9xx)
• Denmark — (N: 0xx; A/M/P: 5xx; F/S/Y: 3xx; L: 0xx)
• France — (R: 9x; C/D/S: 6xx; F: 7xx; M/P/A: 6xx, 7xx; L: 9xxx)
• Germany — (A: 5x, 51x, 14xx; D: 1xx; F: 2xx; L: 76x; M: 10xx, 26xx; P: 61xx; S: 1xx)
• Greece — (D/P: 0x, 2xx; A/F: 4xx; L/S/M: 1xx)
• Italy — (5xx; D 5xx; F 5xx; P 4xx; 5xxx; A 5xxx; L 9xxx; Y 5xx)
• Kenya
• Malaysia
• New Zealand (F111-HMNZS Te Mana)
• Netherlands (8xx; Y: 8xxx)
• Norway (F/S/M: 3xx; P: 9xx; L: 45xx)
• Poland
• Portugal (F/M: 4xx; S: 1xx; P: 11xx0)
• Spain (A: xx, F: 0x 1x 2x.., R: 01, 11, L: 0x, 1x.., P: 0x, 1x.., Y: xxx)
• Sri Lanka
• South Africa
• Turkey (D/S: 3xx; F: 2xx; N: 1xx; A/M: 5xx; P: 1xx, 3xx, L: 4xx; Y: 1xxx)
• United Kingdom (R: 0x; D: 0x & 1xx; F: 0x, 1xx, 2xx; S: 0x, 1xx; M: 0x, 1xx, 1xxx, 2xxx; P: 1xx, 2xx, 3xx; L: 0x, 1xx, 3xxx, 4xxx; A: any)

The NATO pennant number system added the Y (for yard) symbol for tugboats, floating cranes, docks and the like.

International Deck Codes[edit]

Royal Navy[edit]

The Royal Navy uses a single letter (typically the first letter of the ship’s name) for aircraft carriers and large vessels operating aircraft, and pairs of letters (usually, letters from the ship’s name) for smaller vessel.

Albion class

• HMS Albion — AN
• HMS Bulwark — BK

River class

• HMS Forth — FH
• HMS Medway — MY
• HMS Trent — TT
• HMS Tamar — TM
• HMS Spey — SP

Daring class

• HMS Daring — DA
• HMS Dauntless — DT
• HMS Diamond — DM
• HMS Dragon — DN
• HMS Defender — DF
• HMS Duncan — DU

Duke class

• HMS Argyll — AY
• HMS Lancaster — LA
• HMS Iron Duke — IR
• HMS Montrose — MR
• HMS Westminster — WM
• HMS Northumberland — NL
• HMS Richmond — RM
• HMS Somerset — SM
• HMS Sutherland — SU
• HMS Kent — KT
• HMS Portland — PD
• HMS St Albans — SB

Invincible class

• HMS Invincible — N
• HMS Illustrious — L
• HMS Ark Royal — R

Queen Elizabeth class

• HMS Queen Elizabeth — Q
• HMS Prince of Wales — P

Bay class

• RFA Cardigan Bay — CB
• RFA Lyme Bay — YB
• RFA Mounts Bay — MB

Tide class

• RFA Tidespring — TS
• RFA Tiderace — TR
• RFA Tidesurge — TU
• RFA Tideforce — TF

Wave class

• RFA Wave Knight — WK
• RFA Wave Ruler — WR

Fort Rosalie Class

• RFA Fort Rosalie — FR
• RFA Fort Austin — FA

Individual ships

• RFA Argus — AS
• RFA Fort Victoria — FV

Royal Netherlands Navy[edit]

De Zeven Provinciën class

• HNLMS De Zeven Provinciën — ZP
• HNLMS Tromp — TR
• HNLMS De Ruyter — DR
• HNLMS Evertsen — EV

Holland class

• HNLMS Holland — HL
• HNLMS Zeeland — ZL
• HNLMS Friesland — FR
• HNLMS Groningen — GR

Amphibious support ships

• HNLMS Rotterdam — RD
• HNLMS Johan de Witt — JW
• HNLMS Karel Doorman — KD

Royal Canadian Navy[edit]

Halifax class

• HMCS Halifax — HX
• HMCS Vancouver — VR
• HMCS Ville de Québec — VC
• HMCS Toronto — TO
• HMCS Regina — RA
• HMCS Calgary — CY
• HMCS Montréal — ML
• HMCS Fredericton — FN
• HMCS Winnipeg — WG
• HMCS Charlottetown — CN
• HMCS St. John’s — SJ
• HMCS Ottawa — OA

Harry DeWolf-class

• HMCS Harry DeWolf — HF

Egyptian Navy[edit]

• ENS Anwar El Sadat — AS
• ENS Gamal Abdel Nasser — GN
• ENS Tahya Misr — TM
• ENS El Fateg — FT

German Navy[edit]

Braunschweig class

• Braunschweig — BS
• Magdeburg — MD
• Erfurt — EF
• Oldenburg — OL
• Ludwigshafen am Rhein — LR

Sachsen-class frigate

• Sachsen — SN
• Hamburg — HA
• Hessen — HE

Auxiliary ships

• Main — MA
• Mosel — MO

French Navy[edit]

Charles de Gaulle aircraft carrier

• FS Charles de Gaulle — G

Mistral class

• FS Tonnerre — TO
• FS Dixmude — DX
• FS Mistral — MI

Horizon class

• FS Forbin — FB
• FS Chevalier Paul — PL

Aquitaine class

• FS Aquitaine — QN
• FS Provence — PC
• FS Languedoc — LD
• FS Auvergne — VG
• FS Bretagne — BT

La Fayette class

• FS La Fayette — YE
• FS Surcouf — SF
• FS Courbet — CO
• FS Aconit — AT
• FS Guépratte — GT

Royal New Zealand Navy[edit]

• HMNZS Otago — OTA
• HMNZS Canterbury — CAN

Portuguese Navy[edit]

Vasco da Gama class

• NRP Vasco da Gama — VG
• NRP Corte Real — CR
• NRP Álvares Cabral — AC

Bartolomeu Dias class

• NRP Bartolomeu Dias — BD
• NRP Dom Francisco de Almeida — FA

Indonesian Navy[edit]

The Indonesian Navy uses a three letter deck code only for frigates and LPDs. The letters usually consist of first letter, third letter, and fourth letter (or last letter) of the ship’s name

Ahmad Yani Class

• KRI Ahmad Yani — AMY
• KRI Oswald Siahaan — OWA
• KRI Karel Satsuit Tubun-KST
• KRI Abdul Halim Perdanakusumah-AHP
• KRI Slamet Riyadi-SRI
• KRI Yos Sudarso-YSO

Martadinata Class

• KRI Raden Eddy Martadinata — REM
• KRI I Gusti Ngurah Rai — GNR

Bung Tomo Class

• KRI Bung Tomo-BTO
• KRI John Lie-JLI
• KRI Usman HARUN- USH

Fatahillah Class Corvette

• KRI Fatahillah-FTI
• KRI Malayahati-MLH
• KRI Nala-NLA

Makassar- Class

• KRI Makassar -MKS
• KRI Banda Aceh — BAC
• KRI Surabaya — SBY
• KRI Banjarmasin-BJM
• KRI Semarang-SMR

Cakra Class

• KRI Cakra-CKA
• KRI Nanggala-NGA

Nagapasa Class

• KRI Nagapasa-NPS
• KRI Ardadedali-ARD
• KRI Alugoro-AGR

See also[edit]

• Ship prefix
• List of squadrons and flotillas of the Royal Navy

References[edit]

External links[edit]

• «British Navy Pennant Numbers» naval-history.net

In the Royal Navy and other navies of Europe and the Commonwealth of Nations, ships are identified by pennant number (an internationalisation of pendant number, which it was called before 1948). Historically, naval ships flew a flag that identified a flotilla or type of vessel. For example, the Royal Navy used a red burgee for torpedo boats and a pennant with an H for torpedo boat destroyers. Adding a number to the type-identifying flag uniquely identified each ship.

In the current system, a letter prefix, called a flag superior, identifies the type of ship, and numerical suffix, called a flag inferior, uniquely identifies an individual ship. Not all pennant numbers have a flag superior.

Royal Navy systems[edit]

The Royal Navy first used pennants to distinguish its ships in 1661 with a proclamation that all of his majesty’s ships must fly a union pennant. This distinction was further strengthened by a proclamation in 1674 which forbade merchant vessels from flying any pennants.^[1]

The system of numbering pennants was adopted prior to the First World War to distinguish between ships with the same or similar names, to reduce the size and improve the security of communications, and to assist recognition when ships of the same class are together. Traditionally, a pennant number was reported with a full stop «.» between the flag superior or inferior and the number, although this practice has gradually been dropped, and inter-war photos after about 1924 tend not to have the full stop painted on the hull. The system was used throughout the navies of the British Empire so that a ship could be transferred from one navy to another without changing its pennant number.

Pennant numbers were originally allocated by individual naval stations and when a ship changed station it would be allocated a new number. The Admiralty took the situation in hand and first compiled a «Naval Pendant List» in 1910, with ships grouped under the distinguishing flag of their type. In addition, ships of the 2nd and 3rd (i.e. reserve) fleets had a second flag superior distinguishing from which naval depot they were manned; «C» for Chatham, «D» for Devonport, «N» for Nore and «P» for Portsmouth. Destroyers were initially allocated the flag superior «H», but as this covered only one hundred possible combinations from H00 to H99 the letters «G» and «D» were also allocated. When ships were sunk, their pendant numbers were reissued to new ships.

The flag superior for whole ship classes has often been changed while the numbers stayed the same. For example, in 1940, the Royal Navy swapped the letters «I» and «D» around (e.g. D18 became I18 and I18 became D18) and in 1948, «K», «L» and «U» all became «F»; where there was a conflict, a 2 was added to the front of the pendant number.

During the 1970s, the service stopped painting pennant numbers on submarines on the grounds that, with the arrival of nuclear boats, they spent too little time on the surface, although submarines do continue to be issued numbers.

HMS Lancaster was initially allocated the pennant number F232, until it was realised that in the Royal Navy, form number 232 is the official report for ships that have run aground; sailors being superstitious, it was quickly changed to F229.

Second World War[edit]

No flag superior[edit]

Pendant number 13 was not allocated.

• Capital ships, aircraft carriers, cruisers

Flag superiors[edit]

Pendant numbers 13 were not allocated to flag superiors. The letters J and K were used with three number combinations due to the number of vessels.

• D — destroyers (until 1940), capital ships, aircraft carriers, cruisers (from 1940)
• F — destroyers (until 1940) and large auxiliary combatants (from 1940)
• G — destroyers (from 1940)
• H — destroyers
• I — capital ships, aircraft carriers, cruisers (until 1940), destroyers (from 1940)
• J — minesweepers
• K — corvettes, frigates
• L — escort destroyers, sloops (until 1941)
• M — minelayers
• N — minesweepers
• P — sloops (until 1939), boom defence vessels (until 1940)
• R — destroyers (from 1942), sloops
• T — river gunboats, netlayers
• U — sloops (from 1941)
• W — tugs and salvage vessels
• X — special service vessels
• Z — gate, mooring and boom defence vessels
• 4 — auxiliary anti-aircraft vessels
• FY — fisheries (auxiliary fishing trawlers, drifter etc.)

Flag inferiors[edit]

Flag inferiors were applied to submarines. Royal Navy submarines of the «H» and «L», and some transferred American vessels, were not issued names, only numbers. In these cases, the pendant number was simply the hull number inverted (i.e. L24 was issued pendant «24L»). Pre-war photos show the pendants painted correctly, with the flag inferior, but wartime photos show that the numbers tend to be painted «backwards», in that the inferior was painted on as a superior. For obvious reasons, the inferior «U» was not used so as not to confuse friendly ships with German U-boats. For similar reasons «V» was not used. Pendant numbers 00–10, 13, and those ending in a zero were not allocated to flag inferiors.

• C («coastal») — U class (pre-war construction)
• F («fleet») — River class
• H — H class
• L — L class
• M («minelayer») — Grampus class
• P — O class, P class
  • 31P— U class (wartime construction), V class
  • 211P to 299P — S class (wartime construction)
  • 311P to 399P— T class
  • 411P to 499P— A class
  • 511P to 599P— United States Navy lend-lease submarines
  • 611P to 699P— commandeered foreign construction
  • 711P to 799P— captured enemy submarines
• R — R class
• S — S-class submarines (pre-war construction)
• T — T-class submarines (pre-war construction)

Post-1948[edit]

After the Second World War, in 1948, the Royal Navy adopted a rationalised «pennant» number system where the flag superior indicated the basic type of ship as follows. «F» and «A» use two or three digits, «L» and «P» up to four. Again, pennant 13 is not used (for instance the helicopter carrier Ocean (L12) was followed by Albion (L14)).

• A — auxiliaries (vessels of the Royal Fleet Auxiliary, Royal Maritime Auxiliary Service, and Royal Navy Auxiliary Service, including depot ships, boom defence vessels, etc.)
• C — cruisers (currently none in service, therefore unused)
• D — destroyers
• F — frigate (former escort destroyers, sloops and corvettes)
• H — shore signal stations (military); survey vessels
• K — miscellaneous vessels (e.g., the seabed operations vessel HMS Challenger or the helicopter support ship HMS Lofoten)
• L — amphibious warfare ships
• M — minesweepers
• N — minelayers (currently none in service, therefore unused)
• P — patrol boats
• R — aircraft carriers
• S — submarines
• Y — yard vessels

Flotilla bands[edit]

1925–1939[edit]

From 1925, flotilla leaders were issued with but did not paint on pendant numbers. Instead, a broad band 4 feet (1.2 m) deep was painted round their fore-funnel. Divisional leaders wore a pendant number and had a narrower 2 feet (0.61 m) deep band on the fore-funnel, painted 3 feet (0.91 m) from the top. The Mediterranean Fleet wore black leader bands and the Atlantic – later Home Fleet wore white bands. The flotillas wore combinations of bands on their after funnel to identify them. From 1925 the following bands were worn;

• 1st Destroyer Flotilla — one black band
• 2nd Destroyer Flotilla — two black bands (one red from 1935)
• 3rd Destroyer Flotilla — three black bands
• 4th Destroyer Flotilla — no bands
• 5th Destroyer Flotilla — one white band
• 6th Destroyer Flotilla — two white bands
• 8th Destroyer Flotilla (from 1935) — one black and one white band

Second World War[edit]

When single funnelled destroyers entered the fleet with the J class in 1939 and with an expansion in the number of flotillas, the system was changed accordingly. Single funnelled ships wore a 3 feet (0.91 m) deep band as a flotilla leader. As a divisional leader they had a 2 feet (0.61 m) wide vertical band the same colour as, and extending 6 feet (1.8 m) below, the upper flotilla band. Leaders bands were white for Home Fleet, red for Mediterranean Fleet, and the system of flotilla bands changed to;

• 1st Destroyer Flotilla (Mediterranean) — 1 red, G class
• 2nd Destroyer Flotilla (Mediterranean) — 2 red, H class
• 3rd Destroyer Flotilla (Mediterranean) — 3 red bands, then none, I class
• 4th Destroyer Flotilla (Mediterranean) — none, Tribal class
• 5th Destroyer Flotilla (Mediterranean) — none, K class
• 6th Destroyer Flotilla (Home) — 1 white, Tribal class
• 7th Destroyer Flotilla (Home) — 2 white, J class
• 8th Destroyer Flotilla (Home) — 3 white, F class
• 9th Destroyer Flotilla (Home) — 1 black & 2 white, V and W class
• 10th Destroyer Flotilla (Home) — none, V & W class
• 11th Destroyer Flotilla (Western Approaches) — 1 black over 2 red, V and W class
• 12th Destroyer Flotilla (Rosyth) — 1 white over 1 red, E class
• 13th Destroyer Flotilla (Gibraltar) — 1 white over 2 red, V and W class
• 14th Destroyer Flotilla (Home) — 1 red over 1 black, V and W class
• 15th Destroyer Flotilla (Rosyth) — 1 red over 2 black, V and W class
• 16th Destroyer Flotilla (Portsmouth) — 1 red over 1 white, V and W class
• 17th Destroyer Flotilla (Western Approaches) (from 1940) — 1 red over 2 white, Town class
• 18th Destroyer Flotilla (Channel) — 1 white & 1 black, A class
• 19th Destroyer Flotilla (Dover)— 1 white over 2 black, B class
• 20th Destroyer Flotilla (Portsmouth) — 2 white over 1 black, C class
• 21st Destroyer Flotilla (China Station) — 2 white over 1 red, D class

Flotilla bands were used throughout the war although war-losses, operational requirements, and new construction broke up the homogeneity of the destroyer flotillas. Vessels were deployed as and when they were needed or available, and were often incorporated into mixed «escort groups» containing a range of vessel types such as sloops, corvettes, frigates and escort carriers. A few of the escort groups adopted funnel bands; others (like the B7 escort group) wore letters on their funnels.

Post-war[edit]

Post-war Flotillas were no longer identified by bands, but by large cast metal numbers bolted to the funnels. Flotilla leaders continued to display a large band at the top of the funnel and half leaders would carry a thin black band around the funnel.

Deck codes[edit]

Aircraft carriers and vessels operating aircraft have a deck code painted on the flight deck to aid identification by aircraft attempting to land. This is in a position clearly visible on the approach path. The Royal Navy uses a single letter (typically the first letter of the ship’s name) for aircraft carriers and large vessels operating aircraft, and pairs of letters (usually letters from the ship’s name) for smaller vessels. The United States Navy, with its larger fleet, uses the numeric part of the hull classification number (a system analogous to pennant numbers). Deck codes used by contemporary major British naval warships include:

• HMS Albion — AN
• HMS Bulwark — BK
• HMS Dauntless — DT
• HMS Ocean — O
• HMS Ark Royal — R
• HMS Invincible — N
• HMS Illustrious — L
• HMS Queen Elizabeth — Q
• HMS Prince of Wales — P
• RFA Argus — AS
• RFA Lyme Bay — YB
• RFA Cardigan Bay — CB
• RFA Mounts Bay — MB

International pennant numbers[edit]

Several European NATO and Commonwealth navies agreed to introduce a pennant number system based on that of the Royal Navy. The system guarantees that, amongst those navies and other navies that later joined, all pennant numbers are unique. The United States does not participate in this system; its ships are identified by unique hull classification symbols.

Participating countries, with their assigned number ranges,^[2][3] include:

• Argentina — (D: 1x, 2x; P: 3x, 4x; S: 2x, 3x; C: x; V: x)
• Australia (formerly incorporated into the Royal Navy system until 1969; now uses a system based on the RN pennant number format and U.S. hull classification symbols)^[4]
• Belgium — (A:9xx; F: 9xx; M: 9xx; P:9xx)
• Denmark — (N: 0xx; A/M/P: 5xx; F/S/Y: 3xx; L: 0xx)
• France — (R: 9x; C/D/S: 6xx; F: 7xx; M/P/A: 6xx, 7xx; L: 9xxx)
• Germany — (A: 5x, 51x, 14xx; D: 1xx; F: 2xx; L: 76x; M: 10xx, 26xx; P: 61xx; S: 1xx)
• Greece — (D/P: 0x, 2xx; A/F: 4xx; L/S/M: 1xx)
• Italy — (5xx; D 5xx; F 5xx; P 4xx; 5xxx; A 5xxx; L 9xxx; Y 5xx)
• Kenya
• Malaysia
• New Zealand (F111-HMNZS Te Mana)
• Netherlands (8xx; Y: 8xxx)
• Norway (F/S/M: 3xx; P: 9xx; L: 45xx)
• Poland
• Portugal (F/M: 4xx; S: 1xx; P: 11xx0)
• Spain (A: xx, F: 0x 1x 2x.., R: 01, 11, L: 0x, 1x.., P: 0x, 1x.., Y: xxx)
• Sri Lanka
• South Africa
• Turkey (D/S: 3xx; F: 2xx; N: 1xx; A/M: 5xx; P: 1xx, 3xx, L: 4xx; Y: 1xxx)
• United Kingdom (R: 0x; D: 0x & 1xx; F: 0x, 1xx, 2xx; S: 0x, 1xx; M: 0x, 1xx, 1xxx, 2xxx; P: 1xx, 2xx, 3xx; L: 0x, 1xx, 3xxx, 4xxx; A: any)

The NATO pennant number system added the Y (for yard) symbol for tugboats, floating cranes, docks and the like.

International Deck Codes[edit]

Royal Navy[edit]

The Royal Navy uses a single letter (typically the first letter of the ship’s name) for aircraft carriers and large vessels operating aircraft, and pairs of letters (usually, letters from the ship’s name) for smaller vessel.

Albion class

• HMS Albion — AN
• HMS Bulwark — BK

River class

• HMS Forth — FH
• HMS Medway — MY
• HMS Trent — TT
• HMS Tamar — TM
• HMS Spey — SP

Daring class

• HMS Daring — DA
• HMS Dauntless — DT
• HMS Diamond — DM
• HMS Dragon — DN
• HMS Defender — DF
• HMS Duncan — DU

Duke class

• HMS Argyll — AY
• HMS Lancaster — LA
• HMS Iron Duke — IR
• HMS Montrose — MR
• HMS Westminster — WM
• HMS Northumberland — NL
• HMS Richmond — RM
• HMS Somerset — SM
• HMS Sutherland — SU
• HMS Kent — KT
• HMS Portland — PD
• HMS St Albans — SB

Invincible class

• HMS Invincible — N
• HMS Illustrious — L
• HMS Ark Royal — R

Queen Elizabeth class

• HMS Queen Elizabeth — Q
• HMS Prince of Wales — P

Bay class

• RFA Cardigan Bay — CB
• RFA Lyme Bay — YB
• RFA Mounts Bay — MB

Tide class

• RFA Tidespring — TS
• RFA Tiderace — TR
• RFA Tidesurge — TU
• RFA Tideforce — TF

Wave class

• RFA Wave Knight — WK
• RFA Wave Ruler — WR

Fort Rosalie Class

• RFA Fort Rosalie — FR
• RFA Fort Austin — FA

Individual ships

• RFA Argus — AS
• RFA Fort Victoria — FV

Royal Netherlands Navy[edit]

De Zeven Provinciën class

• HNLMS De Zeven Provinciën — ZP
• HNLMS Tromp — TR
• HNLMS De Ruyter — DR
• HNLMS Evertsen — EV

Holland class

• HNLMS Holland — HL
• HNLMS Zeeland — ZL
• HNLMS Friesland — FR
• HNLMS Groningen — GR

Amphibious support ships

• HNLMS Rotterdam — RD
• HNLMS Johan de Witt — JW
• HNLMS Karel Doorman — KD

Royal Canadian Navy[edit]

Halifax class

• HMCS Halifax — HX
• HMCS Vancouver — VR
• HMCS Ville de Québec — VC
• HMCS Toronto — TO
• HMCS Regina — RA
• HMCS Calgary — CY
• HMCS Montréal — ML
• HMCS Fredericton — FN
• HMCS Winnipeg — WG
• HMCS Charlottetown — CN
• HMCS St. John’s — SJ
• HMCS Ottawa — OA

Harry DeWolf-class

• HMCS Harry DeWolf — HF

Egyptian Navy[edit]

• ENS Anwar El Sadat — AS
• ENS Gamal Abdel Nasser — GN
• ENS Tahya Misr — TM
• ENS El Fateg — FT

German Navy[edit]

Braunschweig class

• Braunschweig — BS
• Magdeburg — MD
• Erfurt — EF
• Oldenburg — OL
• Ludwigshafen am Rhein — LR

Sachsen-class frigate

• Sachsen — SN
• Hamburg — HA
• Hessen — HE

Auxiliary ships

• Main — MA
• Mosel — MO

French Navy[edit]

Charles de Gaulle aircraft carrier

• FS Charles de Gaulle — G

Mistral class

• FS Tonnerre — TO
• FS Dixmude — DX
• FS Mistral — MI

Horizon class

• FS Forbin — FB
• FS Chevalier Paul — PL

Aquitaine class

• FS Aquitaine — QN
• FS Provence — PC
• FS Languedoc — LD
• FS Auvergne — VG
• FS Bretagne — BT

La Fayette class

• FS La Fayette — YE
• FS Surcouf — SF
• FS Courbet — CO
• FS Aconit — AT
• FS Guépratte — GT

Royal New Zealand Navy[edit]

• HMNZS Otago — OTA
• HMNZS Canterbury — CAN

Portuguese Navy[edit]

Vasco da Gama class

• NRP Vasco da Gama — VG
• NRP Corte Real — CR
• NRP Álvares Cabral — AC

Bartolomeu Dias class

• NRP Bartolomeu Dias — BD
• NRP Dom Francisco de Almeida — FA

Indonesian Navy[edit]

The Indonesian Navy uses a three letter deck code only for frigates and LPDs. The letters usually consist of first letter, third letter, and fourth letter (or last letter) of the ship’s name

Ahmad Yani Class

• KRI Ahmad Yani — AMY
• KRI Oswald Siahaan — OWA
• KRI Karel Satsuit Tubun-KST
• KRI Abdul Halim Perdanakusumah-AHP
• KRI Slamet Riyadi-SRI
• KRI Yos Sudarso-YSO

Martadinata Class

• KRI Raden Eddy Martadinata — REM
• KRI I Gusti Ngurah Rai — GNR

Bung Tomo Class

• KRI Bung Tomo-BTO
• KRI John Lie-JLI
• KRI Usman HARUN- USH

Fatahillah Class Corvette

• KRI Fatahillah-FTI
• KRI Malayahati-MLH
• KRI Nala-NLA

Makassar- Class

• KRI Makassar -MKS
• KRI Banda Aceh — BAC
• KRI Surabaya — SBY
• KRI Banjarmasin-BJM
• KRI Semarang-SMR

Cakra Class

• KRI Cakra-CKA
• KRI Nanggala-NGA

Nagapasa Class

• KRI Nagapasa-NPS
• KRI Ardadedali-ARD
• KRI Alugoro-AGR

See also[edit]

• Ship prefix
• List of squadrons and flotillas of the Royal Navy

References[edit]

External links[edit]

• «British Navy Pennant Numbers» naval-history.net

Классификация кораблей по номеру вымпела

Связанные понятия

Бортовой номер — (англ. Hull number) способ обозначения кораблей в ВМС и Береговой охране Соединённых Штатов и некоторых других стран или государств, служащий одновременно для их классификации.

Шлюп (боевой корабль моторный, класс) (англ. sloop) — появился в Англии во время Первой мировой войны. К шлюпам относили эскортные корабли, не предназначенные для действий в составе эскадры.

Эскортный миноносец или эскортный эсминец (от англ. destroyer escort, сокр. ЭМЭ) — классификация для малых боевых кораблей, используемых для охраны и обороны соединений кораблей или конвоев на переходе морем, и предназначенных для борьбы с подводными лодками, летательными аппаратами и кораблями противника.

Тактический номер (англ. tactical number) — принятый в странах НАТО и ряде других странах термин, являющийся переводом русскоязычного термина «бортовой номер». Со временем термин «тактический номер» получил распространение и в русском языке как синоним понятия «бортовой номер» (не путать с понятием hull number — см. бортовой номер).

Флот метрополии (англ. Home Fleet) — флот в составе Королевского ВМФ Великобритании, действовавший вблизи территориальных вод Королевства с перерывами с 1902 по 1967 годы.

Ави́зо (исп. aviso, итал. avviso «уведомление»), посыльное судно или авизное судно — небольшой военный, сравнительно быстроходный корабль, который использовался для разведки и посыльной службы в XVII—XIX вв. В русском флоте специально авизо не строились, а в этих целях обычно использовались устаревшие суда (корабли).

Эско́ртный авиано́сец — разновидность малых авианосцев в ВМС Великобритании и США, а также в ВВС Японии, предназначенный для поддержки десантных операций, борьбы с подводными лодками в ходе сопровождения конвоев, транспортировки самолётов. Эскортные авианосцы широко применялись во время Второй мировой войны и были развитием идеи торговых авианосцев. На атлантическом театре военных действий эскортные авианосцы использовались для защиты торговых караванов от действий подводных лодок ВМФ Германии. На…

Плавучая база подводных лодок — класс рейдовых судов обеспечения, предназначенный для обслуживания подводных лодок в местах базирования и для пополнения их запасов.

Флагманский корабль — флагман, корабль, на котором находятся командующий или командир соединения, штаб и флагманский командный пункт (ФКП), оборудованный средствами управления. На ФКП развёртываются штабные посты, находятся офицеры связи взаимодействующих соединений и частей флота (флотилии), сухопутных войск и авиации. Флагманский корабль носит флаг, присвоенный командиру данного соединения. В ночное время флагманский корабль носит флагманский огонь. Флагманским кораблём обычно называют также лучшие…

Дивизио́н корабле́й — постоянное формирование на флоте, первичное тактическое соединение однородных кораблей 2-го, 3-го и 4-го рангов.

Противолодочный корабль — военный корабль, предназначенный для борьбы с подводными лодками, как правило, одновременно способен бороться и с воздушными целями.

Гидроавиано́сец, также гидроавиатра́нспорт, авиате́ндер, авиама́тка и гидрокре́йсер — корабль, обеспечивающий групповое базирование гидросамолётов с возможностью их выпуска в полёт и приёма с воды.

Корабль-цель, или корабль-мишень — специально построенный или оборудованный корабль обеспечения боевой подготовки ВМФ (ВМС), по которому проводятся практические пуски крылатых (противокорабельных или противолодочных) ракет, артиллерийские и торпедные стрельбы, а также бомбометания.

Подводный монитор (другое название подводный дредноут) — тип подводных лодок, характеризующийся наличием артиллерии большого (линкорного) калибра.

Китайская станция (англ. China Station) — самостоятельное командование в составе Королевского флота, существовавшее с 1865 по 1941 годы.

Вертолётоно́сец — разновидность авианосцев, специально предназначенная для несения вертолётов, самолётов ВВП и поэтому не имеющая самолётного взлётно-посадочного оборудования (катапульт, посадочных тросов). Как правило, одновременно является противолодочным либо десантным кораблём. Может иметь в составе авиакрыла несколько самолётов с вертикальным или сверхкоротким взлётом.

Судно обеспечения или вспомогательное судно — входящее в состав военно-морского флота (военно-морских сил) военно-морское или рейдовое судно, назначением которого является обеспечение деятельности сил флота в военное и мирное время. Суда обеспечения могут быть специальной постройки или переоборудованными из других кораблей или судов.

Сверхмалая подводная лодка или мини-субмарина — подводная лодка с водоизмещением менее 150 тонн. Обычно управляется экипажем из 1-2 моряков, автономность плавания сильно ограничена. Сверхмалые подводные лодки могут действовать самостоятельно или запускаются с корабля или лодки-носителя. Существуют подлодки как военного так и гражданского назначения. Первые подводные лодки большинства стран мира ( USS Holland (SS-1), HMS Holland 1, HMS Hajen, Дельфин) по современной классификации попали бы в категорию…

Морской конвой (фр. convoi: сопровождение, сопутствие) — формирование, состоящее из группы передвигающихся по единому маршруту военных кораблей для защиты от неприятеля транспортов, перевозящих стратегические грузы. Создается на время перехода.

Плавучая база (сокр. плавбаза) — в Военно-Морском Флоте: рейдовое судно обеспечения, предназначенное для обеспечения базирования соединений кораблей, в основном, в пунктах базирования, реже в море. Плавбазами также называются транспортно-рыбоперерабатывающие суда, предназначенные для приема улова в море от добывающих судов и обеспечения добывающих судов промснаряжением и продовольствием.

Угольщик, иногда углевоз (англ. Collier) — тип судна специальной конструкции, предназначенный для перевозки угля насыпью.

Англи́йская то́нна (длинная тонна) (англ. long ton, gross ton, weight ton) — название единицы измерения массы, которая в английской системе мер называется «тонна», используемое для того, чтобы отличить её от других единиц с тем же названием (в других системах мер).

Средиземноморский флот (англ. Mediterranean Fleet или сокр. Med Fleet) — самостоятельное командование британского Королевского флота, существовавшее с перерывами со времени Реставрации до 1967 года. Зоной его ответственности, как следует из названия, было Средиземное море и выходы из него. В период наибольшего роста Средиземноморский флот был вторым по значению и численности среди британских флотов, и предусматривал должность Главнокомандующего на Средиземном море (англ. CinC Med).

Десантный корабль — класс боевых кораблей, предназначенных для транспортировки (перевозки, доставки) личного состава и военной техники, способных производить их высадку на необорудованное побережье.

Корабль-ловушка или судно-ловушка (англ. Q-boat, decoy vessel, mistery ship) — корабль, имеющий скрытое мощное вооружение и внешне выглядящий как торговое судно. В мировые войны использовался для провоцирования подводных лодок на всплытие и атаку с поверхности. Это давало кораблю шанс уничтожить подлодку ответным огнём.

Лине́йный кре́йсер — класс артиллерийских кораблей, имеющих вооружение, близкое к линкорам, но обладающих большей скоростью хода при более лёгком бронировании. Появились в начале XX века как развитие броненосных крейсеров. Они должны были составлять авангард главных сил флота, а в бою играть роль его быстроходного крыла. Результаты морских сражений Первой мировой войны, а также Вашингтонское морское соглашение 1922 года прервали эволюцию линейных крейсеров. В дальнейшем прогресс в области силовых…

Учебное судно — специально построенное или переоборудованное служебно-вспомогательное судно для плавательной практики курсантов морских учебных заведений. Термин появился в середине XIX века, однако фактически первые учебные суда появились значительно раньше.

Дивизия, Дивизия кораблей, Дивизия морская (от лат. divisio — разделение) — основное тактическое формирование (соединение, дивизия) флота вооружённых сил (ВС) государств мира.

Минный заградитель (минзаг) — специализированный военный корабль или летательный аппарат, предназначенный для постановки минных заграждений.

Подводный крейсер — подводная лодка, приспособленная и предназначенная для долгих одиночных автономных походов. Как правило отличается бо́льшим водоизмещением и лучшими условиями обитания экипажа. Представляет собой попытку сочетания в рамках одного корабля скрытности подводной лодки и огневой мощи надводного корабля.

О́пытовое судно — специально оборудованное судно, предназначенное для проведения экспериментов, испытаний и опытов, связанных собственно с самим судном, будь то испытания новых типов вооружения, эксперименты с энергетической установкой, исследование новых типов движителя, форм корпуса, отдельных конструктивных узлов судна.

Ре́йдеры (англ. raider) — название крупных надводных военных кораблей, вспомогательных крейсеров, или переоборудованных специальным образом коммерческих судов, которые в одиночку или с малым сопровождением (не эскадрой) во время войны занимаются нарушением вражеских коммуникаций, топя транспорт и торговые суда.

Войсковой транспорт — переоборудованное или специально построенное судно, предназначенное для перевозки воинских частей и военного снаряжения.

Патрульный катер (patrol-type craft) — катер для патрулирования прибрежной зоны, судоходных рек и других водных путей.

Эска́дренный миноно́сец (сокр. эсми́нец) — класс многоцелевых боевых быстроходных маневренных кораблей, предназначенных для борьбы с подводными лодками, летательными аппаратами (в том числе ракетами) и кораблями противника, а также для охраны и обороны соединений кораблей или конвоев судов при переходе морем. Эскадренные миноносцы могут также использоваться для разведывательной и дозорной службы, артиллерийской поддержки при высадке десанта и для постановки минных заграждений, а также дымовых завес…

Кре́йсер (нидерл. kruiser от kruisen — крейсировать, плавать по определённому маршруту; мн. ч. кре́йсеры или крейсера́) — класс боевых надводных кораблей, способных выполнять задачи независимо от основного флота, среди которых может быть борьба с лёгкими силами флота и торговыми судами противника, оборона соединений боевых кораблей и конвоев судов, огневая поддержка приморских флангов сухопутных войск и обеспечение высадки морских десантов, постановка минных заграждений и другие. Со второй половины…

Военно-морской флаг — знак принадлежности военного корабля (судна) к вооруженным силам данного государства; представляет собой полотнище официально установленной расцветки и формы. Военно-морские флаги появились ещё в Древнем мире и окончательно установились в XVI—XVIII веках.

Линейные корабли типа «Дюнкерк» — тип линкоров французского флота времён Второй мировой войны. Построено два корабля: «Дюнкерк» (фр. Dunkerque) и «Страсбург» (фр. Strasbourg).

Минный транспорт — крупный корабль, основным/одним из основных назначений которого является доставка на борту в район операций группы минных или торпедных катеров (вооружённых шестовой миной либо буксируемой миной или торпедами соответственно). Впервые идея создания подобного класса корабля была предложена лейтенантом (впоследствии — вице-адмиралом) С. О. Макаровым в 1876 году и воплощена на следующий год переоборудованием в минный транспорт пассажирского парохода «Великий князь Константин».

Малый противолодочный корабль (сокращённо: МПК) — подкласс противолодочных кораблей по советской военно-морской классификации. Предназначен для поиска, слежения и уничтожения подводных лодок в ближней морской и прибрежной зоне. В странах NATO малые противолодочные корабли классифицируются как противолодочные корветы — англ. corvettes ASW (anti-submarine warfare).

Линейные корабли типа «Кайзер» (нем. Kaiser-Klasse) — серия германских линейных кораблей 1910-х годов. По сравнению с предшествовавшими линкорами типа «Остфрисланд», число башен главного калибра на них было сокращено до пяти, но за счёт более удачного линейно-диагонального их расположения на каждый борт могли вести огонь те же восемь орудий, а в пределах ограниченных углов наведения — все десять; также вновь были серьёзно усилены броневая и подводная защита линкоров, выведя тип «Кайзер» по этим параметрам…

Универсальный десантный корабль (англ. Amphibious assault ship) — подкласс десантного корабля, объединяющего в себе большинство функций, необходимых для высадки морского десанта.

Испытания корабля (судна) — практическое определение тактико-технических элементов и эксплуатационных качеств корабля (судна). Испытания корабля производят после его постройки, модернизации, переоборудования и ремонта: они бывают швартовными, заводскими ходовыми и государственными (приёмно-сдаточными для небольших судов серийной постройки, кораблей и судов, прошедших ремонт и (или) модернизацию).

Линейный корабль — русское название класса самых мощных артиллерийских бронированных кораблей в XX столетии. До начала Второй Мировой войны линейные корабли являлись символом могущества ВМС морских держав — средством обеспечения господства на морских ТВД. Линейные корабли предназначались для нанесения мощных артиллерийских ударов по кораблям противника (в первую очередь по себе подобным линейным кораблям), в целях обеспечения боевой устойчивости соединений и для разрушения стратегических береговых…

Малый ракетный корабль (сокращённо МРК) — подкласс ракетных кораблей в советской военно-морской классификации. Занимает промежуточное положение между ракетным катером и большим ракетным кораблём. В странах НАТО советские МРК классифицируются как корветы.

Главные размерения судна (основные размерения судна или корабля) — совокупность конструктивных, расчётных, наибольших и габаритных линейных размеров судна: длины, ширины, осадки и высоты борта. Главные размерения характеризуют мореходные качества корабля (судна) и определяют возможность его проводки в узкостях (каналах, бухтах, проливах), шлюзах, на мелководье, определяют возможность размещения на стапеле (слипе) или постановки в корабельный док.

Эта статья или раздел содержит незавершённый перевод с иностранного языка.

Вы можете помочь проекту, закончив перевод, см. также рекомендации. Если вы знаете, на каком языке написан фрагмент, укажите его в этом шаблоне.

В современных ВМС Великобритании и других флотах Европы и Содружества наций корабли классифицируются по количеству вымпелов. The name pennant number arises from the fact that ships were originally allocated a pennant (flag) identifying a flotilla or particular type of vessel: for example, in the Royal Navy, the red burgee for torpedo boats, H for torpedo boat destroyers. By the addition of a number to the identifying pennant, each ship could be uniquely identified. A pennant number thus consists of letters and numbers. Where a letter precedes a number it is known as a flag superior and where it is a suffix it is known as a flag inferior. Not all pennants have a flag superior.

Для классификации ВМС США смотри Классификации кораблей ВМС США

Система ВМС Великобритании

The system was adopted prior to World War I to distinguish between ships with the same or similar names, to reduce the size and improve the security of communications, and to assist recognition when ships of the same class are together. Traditionally, a pennant number was reported with a full stop «.» between the flag superior or inferior and the number, although this practice has gradually been dropped, and inter-war photos after about 1924 tend not to have the full stop painted on the hull. The system was used throughout the navies of the British Empire so that a ship could be transferred from one navy to another without changing its pennant number.

Pennant numbers were originally allocated by individual naval stations and when a ship changed station it would be allocated a new number. The Admiralty took the situation in hand and first compiled a «Naval Pennant List» in 1910, with ships grouped under the distinguishing flag of their type. In addition, ships of the 2nd and 3rd (i.e. reserve) fleets had a second flag superior distinguishing from which naval depot they were manned; «C» for Chatham, «D» for Devonport, «N» for Nore and «P» for Portsmouth. Destroyers were initially allocated the flag superior «H», but as this covered only one hundred possible combinations from H00 to H99 the letters «G» and «D» were also allocated. When ships were sunk, their pennant numbers were reissued to new ships.

The flag superior for whole ship classes has often been changed while the numbers stayed the same. For example, in 1940, the Royal Navy swapped the letters «I» and «D» around (e.g. D18 became I18 and I18 became D18) and in 1948, «K», «L» and «U» all became «F», where there was a conflict, a 2 was added to the front of the pennant number.

During the 1970s the service stopped painting pennant numbers on submarines on the grounds that, with the arrival of nuclear boats, they spent too little time on the surface, although submarines do continue to be issued numbers.
HMS Lancaster was initially allocated the pennant number F232, until it was realised that in the Royal Navy, form number 232 is the official report for ships that have run aground; sailors being superstitious, it was quickly changed to F229.

II Мировая война

No Flag Superior

Pennant number 13 was not allocated.

• Capital Ships, Aircraft Carriers, Cruisers

Flag Superiors

Pennant numbers 13 were not allocated to flag superiors. The letters J and K were used with three number combinations due to the number of vessels.

• D — Эсминец (до 1940 г.), Capital Ships, Aircraft Carriers, Cruisers (from 1940)
• F — Эсминец (с 1940 г.), ** Large auxiliary combatants (from 1940)
• G — Эсминец (после 1940 г.)
• H — Эсминец
• I — Линейный корабль, авианосец, крейсер (до 1940 г.), Эсминец (с 1940 г.)
• J — Минный тральщик
• K — Корвет, фрегат
• L — Escort destroyers, Sloops (until 1941)
• M — Миноносец
• N — Минный тральщик
• P — Сторожевой корабль (до 1939 г.)
• R — Эсминец (с 1942 г.), Sloops
• T — Речная канонерская лодка
• U — Сторожевой корабль (с 1941 г.)
• X — Корабли специального назначения
• 4 — Вспомогательный корабль ПВО
• FY — Fisheries (auxiliary trawlers, drifter etc.)

Flag Inferiors

Flag inferiors were applied to submarines. Royal Navy submarines of the «H» and «L», and some transferred American vessels, were not issued names, only numbers. In these cases, the pennant number was simply the hull number inverted (i.e. L24 was issued pennant «24L»). Pre-war photos show the pennants painted correctly, with the flag inferior, but wartime photos show that the numbers tend to be painted «backwards», in that the inferior was painted on as a superior. For obvious reasons, the inferior «U» was not used so as not to confuse friendly ships with German U-boats. For similar reasons «V» was not used. Pennant numbers 00—10, 13, and those ending in a zero were not allocated to flag inferiors.

• C («Coastal») — U class (pre-war construction)
• F («Fleet») — River class
• H — H class
• L — L class
• M («Minelayer») — Grampus class submarines
• P — O class, P class
  • 31P— U class (wartime construction), V class
  • 211P to 299P — S class (wartime construction)
  • 311P to 399P— T class
  • 411P to 499P— A class
  • 511P to 599P— United States Navy lend-lease submarines
  • 611P to 699P— Commandeered foreign construction
  • 711P to 799P— Captured enemy submarines
• R — R class
• S — S class submarines (pre-war construction)
• T — T class submarines (pre-war construction)

Начиная с 1948 г.

В 1928 году ВМС Великобритании рационализировали систему вымпелов.a system where the flag superior indicated the basic type of ship as follows. «F» and «A» use two or three digits, «L» and «P» up to four. Again, pennant 13 is not used (for instance the current Ocean — L12 — is followed by Albion — L14;

• A — Auxiliaries (vessels of Royal Fleet Auxiliary, Royal Maritime Auxiliary Service, Royal Navy Auxiliary Service, includes depot ships, boom defence vessels etc)
• C — Крейсер
• D — Эсминец
• F — Фрегат (former escort destroyers, sloops and corvettes)
• H — Hydrographic vessels
• L — Amphibious warfare ships
• M — минный тральщик
• N — минный заградитель (currently none in service, therefore unused)
• P — Патрульный катер
• R — Авианосец
• S — Подводная лодка
• Y — Yard vessels

Flotilla bands

1925—1939

From 1925, flotilla leaders were issued with but did not paint on pennant numbers. Instead, a broad band 4 feet deep was painted round their fore-funnel. Divisional leaders wore a pennant number and had a narrower 2 feet deep band on the fore-funnel, painted 3 feet from the top. The Mediterranean Fleet wore black leader bands and the Atlantic — later Home Fleet wore white bands. The flotillas wore combinations of bands on their after funnel to identify them. From 1925 the following bands were worn;

• 1-я флотилия эсминцев — one black band
• 2-я флотилия эсминцев — two black bands (one red from 1935)
• 3-я флотилия эсминцев — three black bands
• 4-я флотилия эсминцев — no bands
• 5-я флотилия эсминцев — one white band
• 6-я флотилия эсминцев — two white bands
• 8-я флотилия эсминцев (from 1935) — one black and one white band

1939-

When single funnelled destroyers entered the fleet with the J class in 1939 and with an expansion in the number of flotillas, the system was changed accordingly. Single funnelled ships wore a 3 feet deep band as a flotilla leader. As a divisional leader they had a 2 feet wide vertical band the same colour as, and extending 6 feet below, the upper flotilla band. Leaders bands were white for Home Fleet, red for Mediterranean Fleet, and the system of flotilla bands changed to;

• 1-я флотилия эсминцев (Mediterranean) — 1 red, G class
• 2-я флотилия эсминцев (Средиземное море) — 2 red, H class
• 3-я флотилия эсминцев (Средиземное море) — 3 red bands, then none, I class
• 4-я флотилия эсминцев (Средиземное море) — none, Tribal class
• 5-я флотилия эсминцев (Средиземное море) — none, K class
• 6-я флотилия эсминцев (Home) — 1 white, Tribal class
• 7-я флотилия эсминцев (Home) — 2 white, J class
• 8-я флотилия эсминцев (Home) — 3 white, F class
• 9-я флотилия эсминцев (Home) — 1 black & 2 white, V and W class
• 10-я флотилия эсминцев (Home) — none, V & W class
• 11-я флотилия эсминцев (Western Approaches) — 1 black over 2 red, V and W class
• 12-я флотилия эсминцев (Росит) — 1 white over 1 red, E class
• 13-я флотилия эсминцев (Гибралтар) — 1 white over 2 red, V and W class
• 14-я флотилия эсминцев (Home) — 1 red over 1 black, V and W class
• 15-я флотилия эсминцев (Росит) — 1 red over 2 black, V and W class
• 16-я флотилия эсминцев (Портсмунд) — 1 red over 1 white, V and W class
• 17-я флотилия эсминцев (Western Approaches) (from 1940) — 1 red over 2 white, Town class
• 18-я флотилия эсминцев (Channel) — 1 white & 1 black, A class
• 19-я флотилия эсминцев (Дувр)— 1 white over 2 black, B class
• 20-я флотилия эсминцев (Портсмунд) — 2 white over 1 black, C class
• 21-я флотилия эсминцев (Китай) — 2 white over 1 red, D class

Early into the war the bands soon fell out of use as ships were camouflaged and war-losses, operational requirements and new construction broke up the homogeneity of the destroyer flotillas. Vessels were deployed as and when they were needed or available, and were often incorporated into mixed «escort groups» containing a range of vessel types such as sloops, corvettes, frigates and escort carriers. A few of the escort groups adopted funnel bands; others like B7 Group wore letters on their funnels.

Post-war

After World War 2, were no longer identified by bands, but by large cast metal numbers bolted to the funnels. Flotilla leaders continued to display a large band at the top of the funnel, however.

Deck codes

Aircraft carriers and vessels operating aircraft have a deck code painted on the flight deck to aid identification by aircraft attempting to land. This was in a position clearly visible on the approach path. The Royal Navy uses a single letter (typically the first letter of the ship’s name) for aircraft carriers and large vessels operating aircraft and pairs of letters for smaller vessels. These are usually derived from letters from the ships name. The United States Navy, with their larger fleet, uses numeric part of the hull classification number (a system analogous to pennant numbers). Deck codes used by contemporary major British naval warships include;

• RFA Argus — AS
• HMS Albion — A
• HMS Bulwark — B
• HMS Ocean — O
• HMS Invincible — N
• HMS Illustrious — L
• HMS Ark Royal — R
• HMS Intrepid — IS
• HMS Edinburgh — EH
• HMS York — YK
• HMS Manchester — MR

Международная классификация по количеству вымпелов

несколько европейских стран-членов НАТО и Содружества согласились вести у себя классификацию принятую ВМС Великобритании. The system guarantees that, amongst those navies and other navies that later joined, all pennant numbers are unique. США не участвовали в этой системе; их корабли используют классификацию по типу корпуса.

Participating countries, with their assigned number ranges ^[1], include:

• Австралия (сейчас перешла на американскую классификацию по типу корпуса)
• Бельгия — (9xx; M: 4xx)
• Дания — (N: 0xx; A/M/P: 5xx; F/S/Y: 3xx; L: 0xx)
• Франция — (R: 09x; C/D/S: 6xx; M/P/A: 6xx, 7xx; L: 9xxx)
• ФРГ — (D: 1xx; F: 2xx; M: 1xx, 26xx)
• Греция — (D/P: 0x, 2xx; A/F: 4xx; L/S/M: 1xx)
• Италия — (5xx; M/A: 5xxx; P: 4xx; L: 9xxx)
• Кения
• Малайзия
• Новая Зеландия
• Нидерланды (8xx; Y: 8xxx)
• Норвегия (F/S/M: 3xx; P: 9xx; L: 45xx)
• Польша
• Португалия (F/M: 4xx; S: 1xx; P: 11xx0)
• Испания (0x)
• Шри-Ланка
• ЮАР
• Турция (D/S: 3xx; F: 2xx; N: 1xx; A/M: 5xx; P: 1xx, 3xx, L: 4xx; Y: 1xxx)
• Великобритания (R: 0x; D: 0x & 1xx; F: 0x, 1xx, 2xx; S: 0x, 1xx; M: 0x, 1xx, 1xxx, 2xxx; P: 1xx, 2xx, 3xx; L: 0x, 1xx, 3xxx, 4xxx; A: any)

The NATO pennant number system added the Y (for yard) symbol for tugboats, floating cranes, prams, docks and the like.

References

1. ↑ sci.military.naval FAQ, Part B — General Terminology & Definitions

See also

• Hull classification symbol
• Ship prefix

Categories:

• Армия
• Корабли
• Cancel

Военно-Морские Силы Украины перешли на НАТО-вскую классификацию кораблей по номеру вымпела

Военно-Морские Силы Украины перешли на классификацию кораблей по номеру вымпела, которая принята многими военными флотами мира, в том числе распространена и среди европейских стран — членов НАТО. Такой вывод можно сделать из обновленных бортовых номеров кораблей и катеров ВМС, которые в частности можно было увидеть 29 апреля, во время торжеств по случаю 100-летия поднятия украинских флагов на кораблях Черноморского флота и Севастопольской крепости.

Согласно этой классификации каждый корабль получает уникальный номер вымпела. Система была введена в ВМС Великобритании, еще перед Первой мировой войной, для различения кораблей, упрощения связи и кодирования и со временем претерпевала изменения. Впоследствии была стандартизирована для НАТО (в США используют другую систему).

Современный номер состоит из буквенной (префикс) и цифровой части. Префикс указывает на класс корабля, например F (Frigates) — фрегаты (корветы), L (Landing vessels) — десантные, М (Minesweepers) — минно-тральные и др. Кроме того, каждой стране, присоединившейся к системе, выделяются свои интервалы номеров, что гарантирует их уникальность.

В частности, среди кораблей ВМСУ в Одессе с новыми номерами: морское водолазное судно «Почаев» — А701 (ранее U701), учебные катера «Чигирин», «Смела», «Новая Каховка» — А540, А541 и А542. Префиксом «А» (Auxiliary Vessels) обозначаются вспомогательные суда.

Интересно, что номера типа А54Х выделены Дании, а серия А7ХХ — Франции, но если согласно справочника ACP 113 (AI) номер А701 свободен, то номера А540, А541, А542 носят суда ВМС Дании: Dannebrog, Birkholm и Fyrholm, находящиеся на активной службе .

Среди других кораблей ВМС — артиллерийский катер «Скадовск», малые бронекатера пр. 58155 «Бердянск», «Вышгород», «Лубны», «Кременчуг» и «Никополь» уже были с бортовыми номерами типа P170, P175 … Р179 — ( Patrol). Они также сохранили цифровые обозначения от старых номеров ВМСУ типа U170, изменив только префикс.

Фраза «классификация кораблей по номеру вымпела»

Фраза состоит из пяти слов и 36 букв без пробелов.

Написание фразы «классификация кораблей по номеру вымпела» наоборот

Как эта фраза пишется в обратной последовательности.

алепмыв уремон оп йелбарок яицакифиссалк 😀

Написание фразы «классификация кораблей по номеру вымпела» в транслите

Как эта фраза пишется в транслитерации.

в грузинской🇬🇪 კლასსიფიკაცია კორაბლეი პო ნომერუ ვიმპელა

в латинской🇬🇧 klassifikatsia korabley po nomeru vympela

Как эта фраза пишется в пьюникоде — Punycode, ACE-последовательность IDN

xn--80aaxabhde9ca8a1a2j xn--80acmqbisq xn--n1ab xn--e1ancems xn--80adjyds6f

Как эта фраза пишется в английской Qwerty-раскладке клавиатуры.

rkfccbabrfwbzrjhf,ktqgjyjvthedsvgtkf

Написание фразы «классификация кораблей по номеру вымпела» шрифтом Брайля

Как эта фраза пишется рельефно-точечным тактильным шрифтом.

⠅⠇⠁⠎⠎⠊⠋⠊⠅⠁⠉⠊⠫⠀⠅⠕⠗⠁⠃⠇⠑⠯⠀⠏⠕⠀⠝⠕⠍⠑⠗⠥⠀⠺⠮⠍⠏⠑⠇⠁

Передача фразы «классификация кораблей по номеру вымпела» на азбуке Морзе

Как эта фраза передаётся на морзянке.

– ⋅ – ⋅ – ⋅ ⋅ ⋅ – ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ – ⋅ ⋅ ⋅ – ⋅ – ⋅ – – ⋅ – ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ – ⋅ – – ⋅ – – – – ⋅ – ⋅ ⋅ – – ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ – ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ – – – ⋅ – – ⋅ – – – – ⋅ – – – – – ⋅ ⋅ – ⋅ ⋅ ⋅ – ⋅ – – – ⋅ – – – – ⋅ – – ⋅ ⋅ ⋅ – ⋅ ⋅ ⋅ –

Произношение фразы «классификация кораблей по номеру вымпела» на дактильной азбуке

Как эта фраза произносится на ручной азбуке глухонемых (но не на языке жестов).

Передача фразы «классификация кораблей по номеру вымпела» семафорной азбукой

Как эта фраза передаётся флажковой сигнализацией.

Остальные фразы со слова «классификация»

Какие ещё фразы начинаются с этого слова.

• классификация а
• классификация аварийных происшествий кораблей по последствиям
• классификация автомобилей
• классификация аккордов
• классификация акцентуаций
• классификация бентама и гукера
• классификация библиотеки конгресса сша
• классификация вещей
• классификация документов
• классификация европейских внутренних водных путей
• классификация животных
• классификация затрат
• классификация земноводных
• классификация индейцев
• классификация инноваций
• классификация интернет-ресурсов в библиотеках
• классификация климатов алисова
• классификация климатов кёппена
• классификация кораблей
• классификация людей
• классификация магматических горных пород
• классификация метеоритов
• классификация млекопитающих
• классификация мотоциклов

Ваша фраза добавлена!

Остальные фразы из 5 слов

Какие ещё фразы состоят из такого же количества слов.

• а без Подола Киев невозможен
• а вас, Штирлиц, попрошу остаться
• а Васька слушает, да ест
• а воз и ныне там
• а после меня хоть потоп
• аболиционизм в соединённых штатах америки
• абразивные материалы и абразивная обработка
• абхазский областной комитет кп грузии
• аварийная ситуация на железнодорожном транспорте
• аварийно-спасательные и другие неотложные работы
• авария в энергосистеме в азербайджане
• авианосная ударная группа вмс сша
• авиационная вакуумная бомба повышенной мощности
• авиационный комплекс радиообнаружения и наведения
• авиация военно-морского флота российской федерации
• австралийская комиссия по правам человека
• австралийская комиссия по реформе законодательства
• австралийская служба безопасности и разведки
• австралийская служба карантина и инспекций
• австралийский и новозеландский армейский корпус
• австралийский центр международных сельскохозяйственных исследований
• австралийское агентство по международному развитию
• австралийское управление связи и сми
• австрийская почта на острове крит

Комментарии

@ekal 02.01.2020 00:24

Что значит фраза «классификация кораблей по номеру вымпела»? Как это понять?..

Ответить

@eugbnlh 05.09.2022 23:12

1

Народный словарь великого и могучего живого великорусского языка.

Онлайн-словарь слов и выражений русского языка. Ассоциации к словам, синонимы слов, сочетаемость фраз. Морфологический разбор: склонение существительных и прилагательных, а также спряжение глаголов. Морфемный разбор по составу словоформ.

По всем вопросам просьба обращаться в письмошную.

Начиная с древнейших времен, и по сей день военно-морской флот опора практически любой страны, имеющей выход к морю. У кого-то имеется мощные сверхсовременные суда, кто-то называет несколько старых катеров флотом. Но суть для всех одна и та же, эти суда охраняют водные просторы.

Военный корабль прошел долгий путь от бирем (античных гребных военных кораблей) и галер, до современных атомных подводных ракетоносцев и авианосцев. Но у моряков, как ни у кого, соблюдаются традиции, особенно в названиях и классификации судов.

Военные корабли до ХХ века

В античное время основная масса кораблей, приспособленных для каботажного плавания, разделялись по количеству рядов весел. Наличие большого количества гребцов, требовавших большое количество пищи, не способствовало развитию дальнего мореплавания.

С появлением паруса началось развитие флота и укрупнение судов. Вместе с развитием навигационных приборов и технологий развивался флот, к XV веку позволивший совершать первые крупные плавания через океаны.

Богатство Нового Света подстегнуло европейских кораблестроителей, и уже в XVI веке начинает развиваться и усложняться конструкция боевых кораблей. Чуть позднее флот начнет делиться на классы и ранги.В то время главным критерием считалось либо количество орудий, либо парусное вооружение судна.

Корабли, в зависимости от количества пушек, попадали в 1-й ранг (около 100 орудий и больше), 2-й ранг (около 90 орудий), 3-й ранг (примерно 75) и так далее, до 6 ранга.

Вторая классификация делила корабли в зависимости от наличия или отсутствия тех или иных парусов. Различались трехмачтовые и двухмачтовые парусники, а также одномачтовые разновидности совсем небольших судов, использовавшихся, как правило, для перевозки почты.

Названия корабли могли носить любые, связанные с личными именами, религиозной или географической составляющей. Бывали случаи, когда за особые заслуги имя корабля оставляли на флоте, хотя сам корабль мог и не существовать. На русском флоте самым ярким примером стал бриг «Меркурий» и несколько кораблей «Память Меркурия».

С появлением механизмов и переходом от паруса к машине многие названия типов судов укоренились и остаются до нашего времени. Главным отличием любого корабля стали размеры, водоизмещение или тоннаж. История пароходов, хоть и не насчитывала так много веков, как парус, но ярко вписала страницы во флотскую летопись.

Развитие техники свело на нет целые группы, когда-то грозных кораблей, и перевела классы в иные ранги. Так, к примеру, ХХ век показал слабость линейных кораблей перед авианесущими группами.Вторая мировая война вообще внесла крупные правки в картину боевых кораблей в мире. И если 300 лет назад фрегат был крупным судном, то сейчас он сошел до ступени сторожевых кораблей.

Деление кораблей в советских и российских ВМФ

Согласно международному морскому праву, каждый корабль попадает в свой определенный класс. Этими правилами, во избежание путаницы, пользовались советские моряки, а так же их правопреемники,корабли ВМФ России.

Разделяют корабли по тоннажу, или водоизмещению, а также по типу вооружения, находящегося на борту, то есть, можно сказать, старая система вошла в новые реалии современных судов.

Согласно этим документам, самые крупные корабли входят в ударную группу, и это:

• авианосцы, в зависимости от тоннажа могут быть большие, средние и малые, соответственно различается и сила корабельной авиации на них;
• крейсера, также разнящиеся по водоизмещению, имеющие более разносторонние задачи, от охраны конвоев и авианосцев до перехвата судов противника и обстрела береговой линии;
• подводные корабли, часто превосходящие надводные по размерам и вооружению, разделяются по своему размеру и типу используемой энергетической установки;
• эскадренные миноносцы, осуществляющие разведку и охранение группы судов, несущие основное вооружение в виде мин и торпед;
• торпедные катера, большие из которых предназначены для атак крупных кораблей в составе эскадр, малые же действуют в прибрежной зоне;
• сторожевые корабли, предназначенные для боевого охранения конвоев и акватории порта или иного объекта.

Есть и более мелкое разделение этих классов судов, однако в каждой стране они имеют свои особенности и характеристики.

Второй большой подкласс включает в себя вспомогательные суда. Их можно условно разделить на несколько групп:

• плавучие базы, необходимые для пополнения всем необходимым в зависимости от специализации базы для каждого класса судов;
• суда снабжения, в отличие от баз более мобильные и скороходные, хотя цели и задачи перед ними ставятся те же, что и выше;
• ремонтные средства, плавучие мастерские, необходимые для ремонта судов в открытом море;
• корабли аварийно-спасательного обеспечения, разработанные для помощи как подводным, так и надводным кораблям в случае возникновения внештатных ситуаций;
• исследовательские корабли, проверяющие новые технические системы;
• учебные корабли, служащие для получения и освоения навыков нахождения в море;
• специальные корабли, испытывающие оружейные системы и комплексы для космических кораблей.

Экипажи кораблей обеспечения решают множество задач по поддержанию боеспособности основного флота. В ВМФ СССР существовала и система различий кораблей по названиям. Так, на Северном флоте долгое время существовало подразделение советских сторожевиков, известное как «Дивизион плохой погоды».

Первым в серии стало судно «Ураган», и в честь него последующие корабли того же класса, водоизмещения и вооружения получали «ненастные» имена. К примеру, волны Баренцева моря бороздили в разное время «Буря», «Метель», «Пурга» и другие корабли с похожими названиями.

На самих кораблях много лет существует деление по БЧ, или боевым частям, каждая из которых обозначает часть корабля и его назначение.

Боевые корабли флотов разных стран

Принятая международным сообществом система классификации кораблей оказалась не подходящей для некоторых флотов. Так, японская система деления кораблей может вызвать как минимум множество вопросов у несведущего человека. Япония, имея серьезный флот, один из лучших в Азии, между тем шла долгим путем модернизации строящихся кораблей.

В итоге, один и тот же класс боевых кораблей, может существенно различаться по своим характеристикам в зависимости от года выпуска. Так, одни и те же эсминцы, находящиеся на вооружении, могут соответствовать всем современным требованиям, если построены недавно, а могут соответствовать фрегатам или корветам других флотов.

Главной силой японского флота считаются эсминцы-вертолетоносцы.

Несмотря на свое название, это, по сути, легкие авианосцы, оборудованные самой современной электроникой. В этот класс входят два типа судов, «Хьюга», представленное парой кораблей, и «Сиранэ», также пара кораблей. Интересно, что последние два судна были введены в состав флота еще в 1980-е годы.

Вторая категория состоит из эсминцев УРО (управляемое ракетное оружие). Здесь так же есть суда разных типов. Самые современные, типа «Атаго», представленный двумя кораблями. Тип «Конго» состоит из четырех кораблей, строившихся в 1990-е годы. Тип «Хатаказе», созданный во второй половине 1980-х, насчитывающий пару кораблей, сейчас используемых как учебные суда.

Еще одна категория,третья, вновь эсминцы, но уже более похожие на собратьев остальных флотов. Сюда входят множество типов, разбитых в зависимости от времени постройки. Четвертая категория, подводные суда представлены 17 дизельными подводными лодками. В пятую входят десантные и вспомогательные корабли, а также ледоколы.

Своя классификация на флоте США. Суда разделяются по своему назначению. Для их отличия введена буквенная система шифровки. Так, к примеру, буквы «ВВ» означают BigBattleship, соответствующий классу линейных кораблей на иных флотах.

Интересно, что иногда корабль меняет свой класс, однако буквы оставляют решением флотского командования.

Так происходило несколько раз после серьезного реформирования флота на протяжении ХХ века. Общими для всех судов являются буквы «USS», означающие в переводе «корабль Соединенных Штатов».

В число самых крупных разновидностей судов, обозначаемых, как правило, вариациями с буквами «CV», входят авианосцы. Они различаются по размерам и по типу авиации, самолеты или вертолеты, но объединены в один класс.

Остальные надводные корабли имеют оригинальное буквенное обозначение, как то «C» – крейсера, «D» – эскадренные миноносцы, «F» – фрегат. В разные годы под шифрами встречались и сторожевики, и мониторы, но с течением времени они были убраны их состава ВМФ США.

Подводный флот носит обязательную букву «S», так же имеющую множество дополнительных значений в зависимости от типа вооружения или силовой установки. Буква «Р» означает катера, также различающиеся по размерам и типам находящегося на них оружия.

Здесь достаточно много шифров, использовавшихся во время войны во Вьетнаме, а затем просто отмененных.

Сюда же можно поместить американские боевые корабли береговой охраны, формально являющиеся отдельным подразделением. Буква «L» означает принадлежность судна к десантному флоту. Он различается на огромные десантные корабли, перевозящие солдат с одного континента на другой, и десантные катера, высаживающие пехоту и технику непосредственно на сушу. Последние имеют черту амфибий.

Разработке этих катеров уделялось большое внимание еще в период Второй мировой войны, когда морские пехотинцы высаживались и дрались на островах Тихого океана и в знаменитой зоне высадки в Нормандии. Буква «А» обозначала все вспомогательные суда.

Несмотря на былую славу владычицы морей, британский флот утратил всю свою былую мощь. Однако авторитет английских моряков по-прежнему остается на высоте. Классификацию кораблей британских ВМФ провести достаточно сложно.

Конечно, среди них такие же авианосцы, эсминцы, корветы и лодки, но различаются они по номеру вымпела.

Каждая флотилия имела свой особый вымпел, и кораблю в составе этой флотилии присваивался номер, а затем и буква, обозначающая класс корабля. Интересно, что в нумерологии совсем нет цифры «13», считающейся среди моряков несчастливой.

Система классификации по номерам и вымпелам продолжает существовать, с небольшими изменениями с Первой Мировой войны.

История военно-морского флота насчитывает не одну сотню лет. Поскольку моряки, крайне суеверные люди, и хранят традиции, в том числе и связанные с «родным домом» – кораблем, в названиях судов, да и в их классификации можно найти множество старых терминов и обозначений, которые не делают флот менее эффективным.